| 2月6日，农历大年初九，一列满载281辆“重庆造”汽车的JSQ型专列从重庆鱼嘴站驶出。这是进入蛇年以来，鱼嘴站发出的第15列“重庆造”整车专列。
“春节期间每天都有运载着‘重庆造’整车的班列从鱼嘴站出发，经陆海新通道和中欧班列前往东南亚和欧洲市场。”重庆铁路物流中心鱼嘴营业部助理经济师李雪说。
中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段鱼嘴站副站长张周表示，车站对承运的汽车货品，采取优先请车、优先配车、优先挂运等措施。接下来将继续采取多种措施，优化软硬件设施，为当地汽车出口运输创造便利条件。
与此同时，在重庆永川栏杆滩站，一排排商品车整齐地停放在钢轨旁，准备“乘坐”火车前往东北、华东地区。站场里，调车组工人正在将JSQ汽车运输专用车缓慢送进专用线，车站一片繁忙景象。 栏杆滩站站长陈万里介绍，车站通过主动与企业沟通，解决设备装运、人员安排、走行径路等方面存在的实际困难，特别是在装车人员走行径路上，车站集思广益、合理改造，有效提升了装车作业效率。
作为汽车重镇，重庆近年来持续推进“渝车出海”行动计划，深度融入全球汽车产业链和价值链体系。加之重庆内陆开放综合枢纽建设不断提速，铁路运输具有高效、综合成本低等优势，公铁联运、江铁联运、铁海联运等方式，让越来越多的“重庆造”汽车沿着出海大通道走向世界，印证了“重庆造”的实力，也跑出了“渝车出海”的底气。
数据显示，2024年，重庆汽车出口量达到47.7万辆，同比增长29.6%，货值431.1亿元人民币，同比增长30%，成为重庆外贸进出口的重要增长点。随着“渝车出海”行动计划的推进，重庆汽车产业正加速转型升级，走出国门，“圈粉”全球。 原标题：新春“开门红” 渝车“出海忙” 编辑：戴林 校审：罗再芳 总值班：杨飞 |
